ปิดตำนาน ‘ผู้พิทักษ์ชานชาลา’ ที่อยู่คู่นักเดินทาง ยานพาหนะระบบรางของไทย มาอย่างยาวนาน
พระราชบัญญัติตำรวจแห่งชาติ พ.ศ. 2565 ให้ยุบยกเลิก ‘กองบังคับการตำรวจรถไฟ’ มีผลตั้งแต่วันนี้ (17 ต.ค. 66) หมายความว่า ตั้งแต่วันนี้ ประเทศไทย ไม่มี ‘ตำรวจรถไฟ’ โดยหลังจากนี้ ‘การรถไฟแห่งประเทศไทย’ จะมาทำหน้าที่แทน
ภาพจาก กองบังคับการตำรวจรถไฟ
จุดเริ่มต้นของ ‘ตำรวจรถไฟ’ เกิดขึ้นมาตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2437 ต่อมาราว ปี พ.ศ. 2494 พล.ต.อ.เผ่า ศรียานนท์ อธิบดีกรมตำรวจในขณะนั้น ยกระดับจากกองตำรวจรถไฟ เป็น กองบังคับการตำรวจรถไฟ ทำหน้าที่ ป้องกันภัยทั้งรถไฟและผู้โดยสาร จากอาชญากรรม
‘กองบังคับการตำรวจรถไฟ’ อยู่ในสังกัด กองบัญชาการตำรวจสอบสวนกลาง สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ที่ผ่านมามีปัญหาทั้งอัตรากำลังพล และอำนาจในการสอบสวน แม้จะถูกเรียกว่า ‘ตำรวจรถไฟ’ แต่ไม่มีอำนาจสอบสวนบนขบวนรถ และทำการสอบสวนได้ที่สถานีรถไฟในเขตนครบาล เมื่อพ้นจากนี้ ถือว่าเป็นอำนาจของตำรวจท้องที่ ตำรวจรถไฟเป็นผู้สนับสนุนเท่านั้น
แต่ถึงกระนั้นตำรวจรถไฟ ก็มีการจับกุมผู้ก่อเหตุร้ายได้หลายคดี ที่เป็นข่าวใหญ่ เช่น การจับกุม สมคิด พุ่มพวง ฆาตกรต่อเนื่อง เมื่อปี พ.ศ. 2562
ผู้บังคับการตำรวจรถไฟคนสุดท้ายคือ พล.ต.ต.ชัยรพ จุณณวัตต์
โดยหลังจากยุบหน่วยงานแล้ว ตามข้อมูลของตำรวจสอบสวนกลาง ระบุว่า ตำรวจรถไฟจะถูกกระจายไปดำรงตำแหน่ง ในหน่วยงานอื่นของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ
และในช่วงแรก สำนักงานตำรวจแห่งชาติ จะจัดกำลังตำรวจดูแลความสงบเรียบร้อยและปลอดภัยบนขบวนรถไฟ และชานชาลา เพื่อดูแลความปลอดภัยให้แก่ประชาชน
พล.ต.อ.ต่อศักดิ์ สุขวิมล ผบ.ตร. เปิดเผยถึงกรณียุบหน่วยตำรวจรถไฟเมื่อวันที่ 16 ต.ค. 66 ว่า เบื้องต้นจะโอนย้ายกำลังพลทั้งหมด ที่มีอยู่ประมาณ 700 กว่านาย เข้าไปอยู่ในสังกัดกองบัญชาการตำรวจสอบสวนกลาง ซึ่งจะพิจารณาหารือร่วมกันเพื่อจัดตั้งหน่วยขึ้นมารองรับกำลังพลเหล่านี้ในอนาคต เพื่อให้สอดคล้องกับความรู้ความสามารถ
ส่วนมาตรการดูแลความปลอดภัยให้กับประชาชนที่โดยสารรถไฟกรณีเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน หรือเกิดคดีความนั้น ท้องที่ใกล้เคียงจะเป็นผู้รับผิดชอบคดี
ขณะที่มาตรการดูแลรักษาความปลอดภัยบนรถไฟอยู่ในความดูแลรับผิดชอบของการรถไฟแห่งประเทศไทย เบื้องต้นทราบว่า จะจัดจ้างเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยประจำตู้โดยสารในระหว่างการเดินรถ เพื่อดูแลความปลอดภัยให้กับประชาชน
