พันธมิตรเพื่อการผลิตแห่งสหรัฐอเมริกา Alliance for American Manufacturing ออกรายงานเสนอให้รัฐบาลโจ ไบเดน ควรระงับการนำเข้ารถยนต์และชิ้นส่วนจากจีนที่ผลิตและนำเข้าจากฝั่งประเทศเม็กซิโก โดยเตือนว่าหากไม่ดำเนินการเรื่องนี้อาจคุกคามต่อสถานะการดำรงอยู่และความอยู่รอดของบริษัทรถยนต์อเมริกา ถึงขนาดใช้คำว่าอาจเป็นเหตุการณ์สำคัญที่กำลังจะทำให้อุตสาหกรรมภาคยานยนต์ของสหรัฐฯสูญพันธุ์
ในรายงานของกลุ่มดังกล่าวที่เผยแพร่ผ่านสำนักข่าวรอยเตอร์ ระบุว่า สหรัฐฯต้องรีบดำเนินการป้องกันไม่ให้รถยนต์และชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศเม็กซิโก ที่เจ้าของเป็นบริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในจีนได้รับประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ (นาฟต้า) ซึ่งการเปิดให้นำเข้ารถยนต์ของจีนที่ผลิตในเม็กซิโกควรหยุดลง เพราะหากยังปล่อยให้เป็นอย่างนี้จะเกิดการปิดโรงงานผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนจำนวนมากในสหรัฐ และผู้คนชาวสหรัฐจะตกงาน
ปัญหานี้ถูกนำมาพูดและได้รับความสนใจ หลังจากมีข่าวรายงานว่า ค่ายรถ BYD ของจีน มีแผนจะจัดตั้งโรงงาน EV ในเม็กซิโก ซึ่ง BYD ขึ้นชื่อเรื่องการทำการตลาดรถราคาถูก และมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายกว่า และ BYD ก็เพิ่งแซงหน้าคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดอย่าง Tesla เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิต EV ชั้นนำของโลกจากยอดขาย
ตามข้อตกลงนาฟต้า ยานพาหนะและชิ้นส่วนที่ผลิตในเม็กซิโกอยู่ภายใต้สิทธิพิเศษตามข้อตกลงการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และแคนาดา รวมถึงมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ
ขณะที่มีความเคลื่อนไหวจากสมาชิกสภานิติบัญญัติกลุ่มหนึ่งพยายามเรียกร้องให้ฝ่ายบริหารของรัฐบาลไบเดนขึ้นภาษีรถยนต์ที่ผลิตในจีน และตรวจสอบวิธีป้องกันไม่ให้บริษัทจีนส่งออกยานยนต์จากเม็กซิโกไปยังสหรัฐได้ และเรียกร้องให้ผู้แทนการค้าสหรัฐฯ เพิ่มภาษีรถยนต์นำเข้าจากจีน
สถานทูตจีนในกรุงวอชิงตัน ตอบโต้ในเรื่องนี้ว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนสะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนาคุณภาพสูงและนวัตกรรมที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมการผลิตของจีน ซึ่งการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนได้มอบผลิตภัณฑ์ที่คุ้มต้นทุนและมีคุณภาพสูงแก่โลก
