ครม. รับทราบความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ชี้ติด พ.ร.ฎ.ยุบสภาฯ อ้างจะสร้างภาระผูกพันรัฐบาลใหม่
นายอนุชา บูรพชัยศรี โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในวันนี้ (5 ก.ค. 66) ว่า กระทรวงมหาดไทยได้รายงานให้ที่ประชุมครม. รับทราบความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว พร้อมรายงานให้ทราบว่า กรุงเทพมหานคร (กทม.) ต้องการให้นำเสนอ ครม. เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบให้รัฐบาลสนับสนุนงบประมาณ สำหรับการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ
รวมทั้งขอให้สนับสนุนงบประมาณสำหรับค่าก่อสร้างและดอกเบี้ยในอนาคตทั้งหมด โดยปัจจุบัน กทม. มีภาระหนี้จากงานโครงสร้างพื้นฐานและงานซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ รวมทั้งสิ้น 78,830 ล้านบาทเศษ โดยเป็นข้อมูล ณ วันที่ 13 มี.ค. 66
อย่างไรก็ตาม กระทรวงมหาดไทย มีความเห็นว่า เนื่องจากในปัจจุบันมี พ.ร.ฎ.ยุบสภา พ.ศ. 2566 ซึ่งมีผลบังคับใช้แล้ว ดังนั้น การขอรับงบประมาณเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวดังกล่าว จึงไม่สามารถเสนอให้ ครม. เพื่อให้พิจารณาได้ เพราะจะเป็นการสร้างผลผูกพันกับ ครม.ชุดต่อไป รวมทั้งเพื่อให้เป็นไปตามแนวทางปฏิบัติในการยุบสภาฯ ด้วย
โดยส่วนราชการที่เกี่ยวข้องได้มีความเห็นให้ครม.มอบหมายให้กทม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปพิจารณาให้เกิดความชัดเจนในประเด็นต่างๆ เพิ่มเติม ดังนี้
1. ความชัดเจนของการดำเนินโครงการ ให้ กทม.หารือร่วมกับกระทรวงคมนาคม ในประเด็นของระบบตั๋วร่วม การกำหนดอัตราค่าโดยสาร การเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางและรายละเอียดอื่นๆ ตามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือในส่วนที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งความพร้อมของกทม. ในการรับมอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต มาตามมติเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2561
รวมทั้งความชัดเจนในประเด็นข้อกฎหมาย โดยให้ กทม. ประสานงานกับสำนักงบประมาณในรายละเอียด รวมทั้งสถานะ หรือแนวทางการแก้ไขปัญหาข้อพิพาท และภาระหนี้ และการเปลี่ยนแปลงการปฏิบัติ จากการปฏิบัติตามคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ 3/2562 ให้เป็นการดำเนินการตาม พ.ร.บ. การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562
2. สำนักงบประมาณ เห็นว่า กระทรวงมหาดไทย กทม. ควรร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดทำข้อมูลประมาณการวงเงินภาระหนี้สินที่คาดว่า จะเกิดขึ้นทั้งหมดจนจบสัญญาสัมปทาน (พ.ศ. 2572) และเปรียบเทียบกับประมาณการ รายได้/สถานะทางการเงินของ กทม. และจัดทำข้อเสนอแผนการชำระหนี้ดังกล่าวเป็นรายปี เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาของครม. ในโอกาสแรกต่อไป
(ภาพเมื่อวันที่ 21 มิ.ย. 66 ผู้บริหาร BTS เข้าหารือกับ ผู้ว่าฯ ชัชชาติ เร่งสะสางปัญหาหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว)
ผู้บริหาร BTS เข้าพบ ผู้ว่าฯ ชัชชาติ ถกแก้ปัญหาหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว เตรียมนำเข้าสภากทม.
