ประเด็นคือ – เกิดอุบัติเหตุรถไฟโดยสารแอมแทร็ก พุ่งเข้าชนรถไฟบรรทุกสินค้าซึ่งจอดอยู่ที่บริเวณรางด้านข้างในรัฐเซาท์แคโรไลนา ช่วงเช้ามืดวันอาทิตย์ (4 ก.พ.) ทำให้พนักงานรถไฟ 2 คนเสียชีวิต แล้วยังมีผู้บาดเจ็บกว่า 116 คน
วันที่ 5 ก.พ.2561 รถไฟโดยสารสายซิลเวอร์ สตาร์ ของแอมแทร็ก ขบวน 91 ซึ่งกำลังวิ่งอยู่บนเส้นทางจากนครนิวยอร์กไปยังเมืองไมอามี โดยมีพนักงานประจำรถ 8 คน และผู้โดยสาร 139 คน พุ่งชนขบวนรถสินค้าของซีเอสเอ็กซ์ เมื่อเวลาประมาณตี 02.45 น. ตามเวลาท้องถิ่น ตรงกับ 14.30 น.เวลาเมืองไทย ทำให้รถไฟตกรางที่ใกล้ๆ เมืองเคย์ซี อยู่นอกเมืองโคลัมเบีย เมืองเอกของรัฐเซาท์แคโรไลนา
เบื้องต้น มีรายงานผู้เสียชีวิตแล้วอย่างน้อย 2 คน บาดเจ็บอีกกว่า 70 คน โดยขณะเกิดเหตุมีผู้โดยสารอยู่บนขบวนรถทั้งสิ้น 147 คน ส่วนสาเหตุยังอยู่ระหว่างการสอบสวน
นายเฮนรี แมคมาสเตอร์ ผู้ว่าการรัฐเซาท์แคโรไลนา กล่าวว่า สำหรับผู้บาดเจ็บซึ่งมีจำนวนรวม 116 คน ได้นำส่งไปรักษาตัวยังโรงพยาบาลต่างๆ ในพื้นที่แล้ว ส่วนผู้เสียชีวิตทั้ง 2 คน เป็นพนักงานแอมแทร็ก คือ พนักงานขับรถไฟ และช่างเครื่อง
ข้อมูลเบื้องต้นที่ได้จากเครื่องบันทึกเหตุการณ์ซึ่งติดตั้งบริเวณด้านหลังของหัวรถจักร แสดงให้เห็นว่ารถไฟขบวนนี้ซึ่งกำลังวิ่งอยู่บนเส้นทางใหม่เป็นครั้งแรกนั้น กำลังทำความเร็วในระดับ 80 ไมล์ (128 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมง ในพื้นที่ซึ่งควรทำความเร็วแค่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง
หลังเกิดเหตุ ส.ว.ริชาร์ด บลูเมนธอล จากรัฐเคนเนตทิคัต สังกัดพรรคเดโมแครต แถลงว่า จำเป็นที่จะต้องทำให้การคมนาคมขนส่งทางรถไฟของประเทศมีความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น เขากล่าวด้วยว่าเทคโนโลยีซึ่งได้รับการยืนยันพิสูจน์แล้ว เป็นต้นว่า ระบบควบคุม positive train control จะต้องนำมาบังคับใช้โดยไม่เลื่อนช้าต่อไปอีก
ทั้งนี้ระบบ positive train control สามารถที่จะควบคุมรถไฟที่กำลังวิ่งด้วยความเร็ว ให้ชะลอหรือหยุดลงได้ พวกหน่วยงานกำกับตรวจสอบได้พยายามผลักดันมาเป็นปีๆ แล้วเพื่อให้มีการติดตั้งอุปกรณ์เช่นนี้ โดยที่ทางรถไฟในสหรัฐฯบางสายก็มีการติดตั้งแล้ว ทว่ากำหนดเส้นตายให้บังคับใช้อย่างทั่วถึงนั้นได้ถูกเลื่อนซ้ำแล้วซ้ำอีกตามการขอร้องของอุตสาหกรรมรถไฟ
