รถไฟชินคันเซ็นยังร้าง ผู้โดยสารบางตาแม้ลดครึ่งราคา หลังคนญี่ปุ่นเลือกใช้รถส่วนตัวแทน

โครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาลญี่ปุ่นไม่สามารถดึงดูดคนมาใช้งานรถไฟได้ เนื่องมาจากการระบาดของโควิด-19 ระลอกสองยังไม่สิ้นสุด

วันที่ 5 ต.ค. 2563 สำนักข่าวบลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่าสถานการณ์ของบริษัทการรถไฟในประเทศญี่ปุ่นยังคงซบเซา แม้ว่ารัฐบาลจะมีนโยบายกระตุ้นมาตั้งแต่เดือนก.ค. แล้วก็ตาม จนล่าสุดได้มีการเพิ่มกรุงโตเกียวเข้าไปในรายชื่อเมืองที่ได้รับส่วนลดการใช้จ่ายด้านการท่องเที่ยวเมื่อวันที่ 1 ต.ค. ที่ผ่านมา

ไม่ใช่เพียงแค่สายการบินเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 แม้แต่รถไฟหัวกระสุนของ หรือที่รู้จักันในชื่อ ชินคันเซ็น ที่เป็นหน้าเป็นตาของประเทศญี่ปุ่นและเป็นตัวเลือกด้านการเดินทางที่ได้รับความนิยมจากทั้งชาวญี่ปุ่นและนักท่องเที่ยวต่างชาติ ก็กำลังประสบปัญหาอย่างหนักเช่นกัน

East JR บริษัทเอกชนด้านกิจการรถไฟที่มีระยะทางและจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดของญี่ปุ่น คาดว่าจะขาดทุนในรอบปีบัญชีที่จะสิ้นสุดวันที่ 31 มี.ค. ประมาณ 418,000 ล้านเยน (125,000 ล้านบาท)

โครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาลญี่ปุ่นที่เริ่มมาตั้งแต่ 22 ก.ค. ไม่ได้มีส่วนช่วยชินคันเซ็นเท่าใดนัก แม้จะมีการลดราคาค่าตั๋วถึง 50% อันเป็นผลมาจากการระบาดระลอกที่สองในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา ทำให้คนเลือกที่จะใช้รถยนต์ส่วนตัวเพื่อหลีกเลี่ยงจุดสัมผัสร่วมกับบุคคลอื่น

ซึ่งเมื่อเทียบกับค่าดำเนินการของรถไฟความเร็วสูงที่มากกว่ารถไฟธรรมดา ทำให้นักวิเคราะห์มองว่าแม้จะผ่านวิกฤติไปแล้ว แต่ทางผู้ให้บริการจะยังคงประสบปัญหาในการทำกำไรต่อไป

ตามรายงานยังระบุว่าทาง East JR อาจพิจารณานำรถไฟความเร็วสูงมาใช้ส่งอาหาร ผัก และผลไม้ ที่ต้องการความสดใหม่และความรวดเร็วในการขนส่งแทน